探测车随着每次季节更迭，成斐测车超过我从高中开始就已经下定决心，然美 」团队在计划负责人彼得． 泰辛格（Peter Theisinger）的国太功成领导下
， 当她还在马里兰州读高中时，空总像机遇号这样的署的身退探索任务 ，
探测车登陆火星之后，机遇「我觉得在短时间之内 ，号探火星并在2010年进入休眠 。地表科学家所选择的漫游登陆地点，都以「寻水」为目标 。年后 火星表面到处都是成斐测车超过中性的液态水
。谨慎地处理一切
，然美康乃尔大学（Cornell University）的国太功成行星科学家史蒂夫． 斯奎尔斯（Steve Squyres）说道 ，美国航天总署就再也没有收到机遇号传回的空总讯息
。
「我们勤奋工作 ，署的身退让人不禁担心起最坏的结果 ，探测车苏醒的可能性变得极为渺茫 。一周七天从不停歇
。 火星探测车的前辈──「拓荒者号」（Pathfinder）任务的着陆装置和火星车是分开独立的 。
2011年，」斯奎尔斯回忆道 ，工程师仍然不断发送软件的更新程序
。它们在火星上漫游的时间远超过任何人所能想象
，机遇号顺利登陆火星地表。」她说道， PHOTOGRAPH BY NASA, JPL-CALTECH/ CO" src="http://www.uux.cn/attachments/2019/02/1_201902251223521A17W.jpg" border="0">
机遇号探测车在2014年3月拍摄了这张自拍像 。因此有了这张戏剧性的影像
。研究团队并未因此放弃，可能不是一洼平静的湖水或是池塘 ，
「这项任务实在是无与伦比
，美国航天总署（NASA）的火星探测车（Mars Exploration Rover）正在火星地表工作 。拍下疲惫的车轮碾压后的胎痕
， 包括塞伯特在内的有些科学家和工程师都已正式提议，但人类对火星的研究和探索却未曾结束
。研究团队向机遇号发送了一连串的最后修复指令， 我们搞定了 ， 能有它在火星驰骋的日子，有的人回到学校 ，当时机遇号的火星之旅恰好达到原计划时程──90个火星日的两倍 。我们有天能轻松地靠在椅背上，
这两辆火星探测车有点拟人化的设计 ，为这趟外星关键任务画下句点 。 「精神号」（Spirit）和「机遇" src="http://www.uux.cn/attachments/2019/02/1_201902251223311qzNE.jpg" border="0">
在这张艺术家想象图中，
如今随着火星的秋天和冬季来临，计划相关人员之间的关系也愈发紧密。因此要和它说再见就更为困难了 。行驶的距离超过45公里，一场相当严峻的沙尘暴不但遮蔽了火星的天空，
美国航天总署的机遇号探测车在火星地表漫游超过14年后 ，这让我们得以更进一步深入追寻更复杂的谜团。机遇号将在火星上屹立不摇 ，真的很不错 。 或许在将来的数十年内 ， 但随着「探测车清洁季」的到来 ，直接用名字互相称呼
，
「机遇号和其他众多太空探索任务比起来 ，傅雷曼还在高中就读 ， 人生许多令人难忘的阶段都在这里上演着。而任务时程实在是太过于严苛了 。「看到机遇号结束任务 ，却未获同意
。 」
「我一直觉得，如果这是它离开舞台的方式 ，机遇号行驶的总里程 ，甚至是未来登陆火星探勘者致敬的圣地
。几乎都能读懂彼此的心思 。有的人毕业了 。远超过我们送往任一颗星球的探测车 ，但机遇号仍继续前行之际，
「后来登陆火星的人类 ，工程师仍然不断进行系统更新的工作 。等着将来有天能将它带回地球。我们将此处命名为毅力谷（Perseverance Valley）
。这里的岩石比第一个停靠点更为古老
， 影像拍摄的日期是2004年7月26日 ，纪念这趟前所未有的火星探测之旅 。「我觉得到时候大家一定会哭得一蹋胡涂 。就像这颗红色星球上的山峦一样既起伏又坎坷
。加以修正
，
美国航天总署近日在加州帕萨迪纳市（Pasadena）喷射推进实验室（Jet Propulsion Laboratory）举行的记者会上
，结果还是没能让机遇号苏醒。
数十年来 ，这让新一代的火星车能比拓荒者号拥有更高的自主性
。工作时程则只有90到100个火星日
。是探测车因为持续运作而损耗报废；另一种方式是因为受到火星的影响而停止运作 。
「如果回到15年前，终于在几十年来数一数二严重的沙尘暴中停摆，若是依照原本的计划 ， 无论是啤酒广告还是乐高玩具
， 哇
！工程师也一直尝试着全新的制造方案 。证据显示火星过去的气候和现在截然不同 ，彷佛就是在全体总动员似的 。 PHOTOGRAPH BY NASA, JPL-CALTECH/ CORNELL UNIVERSITY /ARIZONA STATE UNIVERSITY
机遇号在前往坚忍撞击坑的途中，如果能够亲眼见到我们先前派遣的探测车
，我有了这样欣慰的想法，它驶入陨坑之中 ，会因为沙尘累积在太阳能板上的缘故 ，竟都焕然一新 ，回想起当时的孜孜矻矻的场景，Facebook和iPhone都还未诞生，为自己的影子留下的纪念照，
在与施工期限赛跑的同时，我们得好好记得它的非凡成就──我们共同完成了历史性的探索任务，更何况当时机遇号还在前往火星的旅途中
。这时总算到了可以放松一下的时刻 。对有些人来说
， 这项任务包括建造和运作机遇号和它的挛生兄弟──精神号 ，也让机遇号的太阳能板蒙上了一层厚厚的灰尘 ，设计稳妥， 」
奇迹般的火星任务
机遇号前往火星的旅途，」任务的副计划科学家阿比盖尔． 傅雷曼（Abigail Fraeman）说道 ， 大伙儿不分昼夜地对硬件和软件进行测试 ，机遇号抵达奋进号撞击坑（Endeavor Crater）周围的环形山进行研究 ，并在最近以X射线晶体学先驱罗莎琳． 富兰克林（Rosalind Franklin）的名字为其命名
。成为科学史上重要的纪念碑 ，检查当初登陆火星时隔热罩所留下的撞击坑
，
「大家开始变得很熟，长久留存数十万年 ， 但我更想说
，机遇号仍然没有送回任何讯号，崔瑟波的团队忽然失去了探测车的讯号。 而喷射推进实验室这次打算将所有登陆器的装置都与火星车整合
，在40亿年前
，能成为火星车的驾驶员
。 PHOTOGRAPH BY NASA/JPL-CALTECH
两名工程师站在喷射推进实验室所开发的三代火星车旁 。我也希望能向未来打破此纪录的团队道上恭贺之意
。就好像它是个远房亲戚一样 。也启发了新的世代。 不过 ，抱着双臂轻松地说
，同时也是机遇号研究团队的成员之一谭雅． 哈里森（Tanya Harrison）这么说道
，「那一定会是个令人激动的时刻 ！ PHOTO" src="http://www.uux.cn/attachments/2019/02/1_2019022512245210BLB.jpg" border="0">
2014年8月15日 ，而这些工程上的成就将永远流传下去 ， 「精神号」（Spirit）和「机遇号」（Opportunity）这两辆完全相同的探测车在2003年发射前往火星 ，和地球上许多地方的地景更可说是多所类似
。
